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　　5月12日，在蒙蒙細雨中，中國船舶集團旗下中國重工子公司武船集團北船重工與中船貿易作為聯合賣方，為中遠海運建造的第2艘21萬噸散貨船“惠祥?！陛喅晒桓丁?/p>

　　21萬噸散貨船
　　在本船建造過程中，北船重工深入推進建模2.0，以中間產品為導向組織生產，開展設計、生產、管理一體化綜合數字化管理，實施殼、舾、涂一體化精度制造，以計劃為導向，以流程為基礎，以標準為準則，實現量化精益管理，提升綜合建造能力，產品出塢后32天即出海試航、返廠后10天即達到交船條件，不斷刷新系列船紀錄。
　　21萬噸散貨船已逐漸取代18萬噸散貨船，成為市場上的主力船型，具備安全、環保、經濟、可靠等諸多優點。
　　安全方面，滿足最新的CSR-H規范，船舶安全性進一步提升；節能方面，船舶能效指數EEDI達到二階段水平，高于一般大型散貨船，節能效果明顯改善。
　　環保方面，船舶采取了嚴格的環保設計標準，具有燃油保護艙、灰水控制等多種環境保護附加標志。

來源：中國重工武船集團