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　　1月10日，中國船舶集團(tuán)旗下中國重工子公司大連造船裝備公司建造的單艙世界最大13000立方米B型LNG燃料艙完工交付，標(biāo)志著大連造船已完全具備B型艙自主研發(fā)設(shè)計(jì)和建造能力，大大提升大連造船在該領(lǐng)域的全球競爭力。

　　該B型LNG燃料艙是大連造船為地中海航運(yùn)建造的LNG雙燃料動力16000TEU集裝箱船核心設(shè)備，每船配套一個獨(dú)立B型艙，此次交付的是該系列船B型艙的首艙。

　　該艙由大連造船自主設(shè)計(jì)、自主建造，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，艙容13000立方米，主體材料為NV9Ni/a鋼，入DNV船級社，是大連造船在完成C型LNG儲罐產(chǎn)業(yè)化后在LNG儲艙建造關(guān)鍵技術(shù)上的又一重大突破，也是大連造船在船用LNG裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展上的一個重要里程碑。

　　為確保首艙的成功建造，大船裝備組建了一支素質(zhì)過硬、敢于創(chuàng)新的B型艙專項(xiàng)技術(shù)攻關(guān)團(tuán)隊(duì)。通過試板焊接、模擬構(gòu)件加工、模擬艙建造等建造工藝攻關(guān)與技術(shù)驗(yàn)證，攻克了B型艙9Ni鋼高效焊、精度控制、建造質(zhì)量控制等一系列關(guān)鍵技術(shù)，完成焊接工藝評定86項(xiàng)，通過大量試驗(yàn)及實(shí)際建造驗(yàn)證，實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化焊材在實(shí)際建造中的首次應(yīng)用，打破國外9Ni焊材在中國市場的壟斷地位，具有里程碑意義。


來源：中國重工大連造船