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　　7月19日，中國船舶集團旗下中國重工子公司北海造船實現一船開工一船鋪底一船進塢三大節點

　　開工

　　北海造船為日本株式會社商船三井（MOL）建造的LNG雙燃料散貨船21萬噸42號船實現開工節點。目前，北海造船手持散貨船訂單位居全球首位。結合集團公司對北海造船發展的戰略定位和目標要求，北海造船通過進一步提升設計、生產、經營、管理水平等措施，保證提升產品產出效率，提高產品質量，優化成本控制，助力企業高質量發展。


　　集裝箱鋪底

　　北海造船為法國達飛海運集團建造的5500TEU集裝箱船10號船在造船1號船塢舉行鋪底儀式，標志著該項目已正式步入塢內施工階段。CMA CGM駐廠組、 BV船級社及項目組等代表共同參加儀式見證重要時刻。此次鋪底船舶系5500TEU集裝箱船項目尾制船，至此，該項目簽約的5500TEU集裝箱船已全面進入塢內搭載與收官沖刺階段。在該系列船建造過程中，項目采用以中間產品為導向的總裝造船模式，扎實推進分段先行儲備工作，縝密部署塢內各項重點項目綱舉目張，后續將緊密圍繞船臺建造完整性目標任務沖刺下水節點，為該系列船舶建造提速夯實基礎。

　　養殖工船進塢

　　北海造船為國信中船承建的10萬噸級智慧漁業大型養殖工船系列第三艘船順利進塢。該船與上一塢期進塢的2號船皆在1號船的基礎上進行了升級優化，擴大了養殖艙與定員、增加了環形跑道池、優化了養殖系統等。此次進塢標志著該船即將開始塢內合攏階段，船東、監理、船檢及公司相關部門負責人共同參與見證了此次進塢。



來源：中國重工北海造船